【48812】沉溺式体会滁州地铁丨下一站汊河新城站！本年7月1日行将试运转

  。作为长三角交通一体化的标志性工程，备受各界重视的她，最新进展擦拭？滁州段敞开多少个站点？乘坐一趟需求多久？5月11日，滁州日报记者实地看望，带咱们一同先睹为快↓↓↓

  滁宁城际铁路线座，规划时速120公里。项目总投资约180亿元，全线划分为一期工程、二期工程、一期调整段工程和南京段工程四部分。

  滁宁城际铁路滁州段总投资约153亿元，长度49.66公里，设站14座，起点站是滁州高铁站，也是全线最大车站，终点站是汊河站。现在，一期、二期工程已建成，全长45公里左右，设站14座，发动运用站点10座，预留站4座暂不启用，其间地下站2座、高架站12座。

  龙蟠大路与丰乐大路交叉口处是10座站点之一的琅琊山站，共有四个出进口。记者从琅琊山站西北进口进入城铁的乘客通道，虽然电梯上方仍堆放着一些材料，有工人正在施工，但走进里边看见站内宽阔亮堂、洁净整齐；几台购票机、收支站设备现已到位，正在最终的调试中；运转调度室内，工作人员正在大屏幕前做好调度监测，保证牢靠安稳。

  “咱们琅琊山站是10个站点内部空闲中，最有特征的一个，选用的是以蓝白色为底色的波涛与流线型结构，符合了滁州山水之城的特征。”站务中心琅琊山站值班员孟新月告知记者。

  从乘客通道进入站后，刚走下楼梯，了解的“叮叮咚咚”报幕声响起后，播送中传出“琅琊山站到了”的声响。记者看见一辆城铁列车慢慢停下，随即打开了车门，站台上一些人直接上了车。

  当记者质疑没有注册，怎样会有乘客乘坐时，“滁宁城铁正在‘跑图’，每天运转148次。”孟新月表明，里边的“乘客”都是公司按照技术规范要求，安排的专业技术人员跟车保证列车运转。

  据介绍，“跑图”是按照初期运营要求，展开交通呈现设备模仿运作的不载客试运转，对运营安排办理与设备设备的安全性、牢靠性进行深化性查验。此次“跑图”选用的是无人驾驭方式和主动防护下的人工驾驭方式，初期上线列，最大的意图是查验呈现设备装置调试和运营准备质量，完结运营人人磨合、人机磨合和机机磨合，为线路顺畅注册出去运营打下根底。

  走进列车内部，两边“欢迎乘坐滁宁城际列车”分外夺目，一起车厢顶部增设的环形灯，极大的提升了车厢照明度，让人感到亮堂舒适。

  滁宁城际铁路每辆车有4节车厢，每节车厢设置了48个座位。与传统地铁、城际列车不同的是，选用横排座椅加纵排座椅方式。滁宁城铁总经理助理冯华松和记者说，之所以这样规划，是因为列车正式运转后，单程时长40分钟左右，考虑到安全性和舒适性，所以选用横排座椅加纵排座椅，添加客室站立空间。

  一走进车厢，记者便被扶手上的通明底、白色字招引，定睛一看，原来是《滁州西涧》《醉翁亭记》（节选）等内容。“满满都是滁州元素，宏扬中国民间传统文明。”冯华松说，在滁宁城际列车每个座椅屏风上，摘录了滁州西涧和醉翁亭记中的部分名句，整个客室营建出了“多方胜景，天涯山林”的审美作用，显示一城人文山水、千年诗画滁州的文明魅力。

  除了列车内，列车自身也满满滁州元素：列车外观以滁州凤画为创意，桔红带从车头上扬至整个车身，车灯犹如凤眼，在外面来看，犹如一条摇动的桔红色飘带与金色飘带交互，犹如凤凰羽翼，灵动十足、熠熠生辉。

  为了进步乘客的舒适性，滁宁城际列车参照高铁的规范规划，纵排座椅及多功能区设置USB，多功能区设置手机无线充电，便利乘客途中充电；每个车窗装备下拉窗布，便利乘客遮阳防晒；每节车厢均设置垃圾桶等满满都是充溢温馨服务的小细节。

  滁宁城际铁路是我市对外敞开开展的“一号工程”。项目建成运转后，将加强完善滁宁两地区域归纳交通网络，有用促进长三角一体化开展，大力推进南京江北新区、滁州市区以及沿线乡镇协同开展。

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