【48812】深中通道周日通车试运营全线元规范车次

  6月27日，广东交通集团在深中通道办理中心举行媒体通气会。南都记者从会上得悉，深中通道将于6月30日下午3点通车试运营。

  深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨过伶仃洋海域，经过万顷沙互通与南中高速衔接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。

  2010年，广东交通集团正式建立深中通道项目建造前期作业办公室。2015年12月21日，深中通道建造取得国家发改委批复。2015年末至2016年3月，深中通道展开方案设计国际比赛。2016年12月28日，举行西人工岛先行工程开工动员大会，深中通道项目正式开工建造。历经七年准备、七年建造、15000多名建造者施工，2024年6月30日，深中通道建成通车。

  作为当今国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一，展开交通职业新质生产力的标杆工程，我国由交通大国迈向交通强国的重要标志性工程，深中通道以“建国际一流可继续跨海通道，创大湾区百年门户工程”为方针，完结了多项创新和打破，为国际跨海通道工程贡献了深中样本、广东经历和我国方案。

  作为衔接珠江口两岸的全新跨海捷径，深中通道东连广深沿江高速、机荷高速和广深高速，西连中开高速、广澳高速和中山东部外环高速，并与南中高速(在建)、南沙港快线相接。通车后，从深圳到中山的车程将从2小时缩短至30分钟。

  深中通道办理中心副主任马二顺介绍，根据省交通运送厅、省展开变革委、省财政厅联合印发的《关于深圳至中山跨江通道车辆通行费收费规范的批复》，经省人民政府赞同，深中通道全线元/规范车次。

  其间，东人工岛(起点)至西人工岛的收费规范为37元/规范车次、西人工岛至万顷沙纽带互通的收费规范为23元/规范车次、万顷沙纽带互通至横门互通(结尾)的收费规范为6元/规范车次；1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，其间3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%履行；1至6类卡车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，专项作业车的收费规范参照卡车履行。

  通车后，深中通道还将严格履行国家和省出台的一系列优惠政策和办法，包含严重节假日7座及以下小客车免收通行费、鲜活农产品运送“绿色通道”免费、ETC车辆通行费9.5折等。

  深中通道全线为高速公路，集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，通行条件、环境较为杂乱。

  为保证深中通道通行车辆和司乘安全，深圳、中山市交警部门已发布布告，深中通道将施行风险货物运送车辆全时段禁行办法；一起，经交通、公安有关部门赞同，在深中通道试运营期间，对四类及以上卡车(根据《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489—2019)规范:总轴数(含悬浮轴)为4轴及以上卡车，含一切大件运送车辆)采纳禁止通行的暂时交通操控办法。

  试运营期间，相关单位将对四类及以上卡车禁行的暂时交通操控办法定时安排评价，并根据评价情况当令调整相关操控办法。

  深中通道周边路段已完结相关标志标牌设置，并在远端经过可变情报板做好提示及警示；在百度、高德、腾讯等地图发布提示信息，引导司乘及时挑选绕行道路。

  广东交通集团提示，车主出行时要严格遵守交通法规，提早规划好行车道路，安全文明驾驭，特别是途经长下坡、地道路段留意操控车速、坚持安全间隔，保证通行安全。

  南都记者从媒体通气会得悉，深中通道项目准备作业已悉数安排妥当，静候通车运营。

  深中通道各项机电、通讯等设备设备已完结调试，路政员、工程维护部队、路网信息中心部队都现已就位，包含巡检机器人都已“上岗”。

  深中通道装备8组常驻路政人员和20组呼应路政人员，帮忙合作交警人员及其他救援单位，若产生突发事情将敏捷联动处置。桥梁地道全线外侧布设救活器等救活设备，全线台巡检机器人，对地道交通环境和机电设备进行日常巡检。深中通道归纳建造难度很高，运营办理也面对一系列公共安全管控难题。本年6月13日，项目模仿深中通道满负荷车流地道火灾事端特征实景构设演练环境，杰出海陆空多维度联合救援举动，环绕先期处置、事端侦查、联合指挥、协同救援、归纳保证等内容展开归纳演练，取得了较好的演练作用。

  现在，深中通道已完结运营期突发事情应急预案体系构建，别的全线设有视频监控体系、事情检测体系，地道内设有火灾监测设备、主动救活设备，能够在突发事情产生的第一时间，与周边消防救援、公安交警、医疗、应急等单位共同完结应急处置，保证车辆通行安全。

  据了解，深中通道还采纳了多项高科技设备保证地道安全:比方，设置图画型火焰探测器，能第一时间发现火情，上报渠道，一起发动声光报警。设置全线固定摄像机视频事情检测，做到超温车辆进入地道前检测与诱导，进入地道后实时盯梢，呈现情况可第一时间呼应。经过气候检测器、气候雷达做深中规模气候监测，交融气候局数据，做气候灾祸猜测，提早发现桥梁段及岛面影响行车气候问题，及时奉告预警等。

  6月27日，南都记者从深中通道办理中心跟车探营深中通道，在中山翠亨东收费站上桥后，不远处大桥上方的显现屏上“建国际一流可继续跨海通道，创大湾区百年门户工程”翻滚播映。

  随后，记者跟车一路经过中山大桥、深中大桥、西人工岛、深中地道等标志性工程。在实地看望中，南都记者看到，深中通道运营作业现已悉数安排妥当，各项机电、通讯等设备设备已完结调试，路政部队、工程维护部队、路网信息中心部队等都现已就位。车辆行进过程中，布设在桥梁、地道等路段的监控设备已正常运作。

  车辆行进至海底地道时，两边绿色灯带映入眼帘。南都记者在现场了解到，这是可智能调理的全彩景观灯带，会根据环境温度、车流情况变色，当产生紧急事情时，灯带由近至远分段显现红、黄、绿色，能够引导人员有序分散。

  地道两边上方的巡检机器人也已“上岗”，在空中轨迹来回络绎，引发不少重视。南都记者经过查询了解到，在长6.8公里的地道里，共有14台智能巡检机器人，南、北行车洞均匀每1.2公里就布有一台。这些小小机器人，不只承当着地道交通环境和机电设备日常巡检作业，还能够在应急情况下，承受操控中心长途指令赶赴现场，实时监控、传递数据，并经过自带扬声器进行引导。

  跟车驶出地道后，便抵达桥梁地道交通转化的重要纽带——造型如鲲鹏展翅的西人工岛。站在西人工岛中庭广场向西远眺，便是若游龙飞动的桥梁和高塔耸入云端的深中大桥，向东望去深圳前海、宝安机场尽收眼底，每隔一分钟便有一架飞机起降。

  据现场作业人员介绍，深中通道全线公里不设服务区，房建工程会集在两座人工岛，首要承当运营办理、应急救援等功用。其间，西人工岛房建工程包含主楼、风塔、开关站、消防站、越浪泵房等。在空中俯视，主楼形状好像打开的翅膀，开关站、消防站以地道为中轴对称散布，为圆形修建，又像是为西岛这只鲲鹏“点睛”。

  深中通道东连广深沿江高速、机荷高速和广深高速，西连中开高速、广澳高速和中山东部外环高速，并与南中高速(在建)、南沙港快线相接。

  深圳段:深中通道通车后，自深圳侧向西行进，西岸第一个出口为翠亨东出口，可前往中山翠亨新区，由主线直行经过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市，经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后，可去往广州、佛山、珠海、澳门等城市。

  中山段:自中山侧向东行进，经深中大桥、海底地道后，在地道内水下互通设第一个高接高匝道，驶出后接入广深沿江高速，可前往虎门和前海、香港方向；自主线地道直行进出海底地道后，第一个收费站出口驶出，可前往深圳机场与深圳宝安区；自主线直行，接入机荷高速，可前往深圳市区和龙岗区、惠州等；前行后可高接高转入广深高速，前往深圳市区或东莞。

  现在，南沙正快速推动南中高速万顷沙支线建造，方案年内建成通车。南中高速通车之后，东、西行车辆经深中通道转入万顷沙支线，能够经南中高速抵达中山市区和江门等地，经南中高速转入南沙港快线后可抵达广州的南沙、番禺和市区。配套的万顷沙服务区规划建造为交融交通、旅行、休闲、商务功用的门户型服务区。通车后，南沙前往深圳车程将缩短至20分钟左右。

  南都记者得悉，作为深中通道在中山落地后对接的交通大动脉，中开高速也将于当天与深中通道同步通车。中开高速起点坐落翠亨新区马鞍岛，与深中通道、京珠高速以立交的方式对接，向西跨横门西水道，经中山市南朗大街、火炬高新区、东区大街、沙溪镇、横栏镇，跨磨刀门水道后进入江门市。

  两地市民期待已久的深中跨市公交也将同步投入运营。6月30日下午3时，深中跨市公交注册“饱览中心—前海湾地铁站”和“翠亨新区—前海湾地铁站”两条跨市公交线路。其间，“饱览中心—前海湾”线元；“翠亨新区人才港(暂时)—前海湾”线元。

  在深中航空港方面，6月30日，深中航空港将跟着深中通道通车正式投入运营。深中航空港坐落中山饱览中心，往复深圳机场的巴士快线台全新奢华巴士执运，每天往复车次72班，旅客单程50分钟即可横跨珠江。

  中山饱览中心是深中公共交通的中转站，从深圳乘坐公交来到中山的市民，下车后就能逛展了。据悉，6月30日至7月7日，中山饱览归纳展厅将举行2024中山质量产品消费周，环绕中山智造、香山之品、食在中山、文旅中山四大主题进行布展，在这里能零间隔触摸中山家电、灯饰、锁具等名优工业产品，还能品味中山特征腊味、特征农产品、粤菜美食等。